De Grand Prix van Spanje is ronde 14 van het seizoen en wordt verreden op Madring in Madrid. Dit circuit heeft zijn eigen mix van remzones, bochtencombinaties en strategische uitdagingen. Op de racepagina vind je het volledige programma, de baanlayout, eerdere winnaars en het laatste nieuws rond deze Grand Prix.
Race: zondag 13 september · 15:00 uur Nederlandse tijd · Kwalificatie: zaterdag 12 september · 16:00 uur.
Thierry Vermeulen schreef de laatste Sprint Cup-race van de GT World Challenge Europe powered by AWS op zijn naam samen met Ben Green. De Emil Frey-Ferrari…
Lees verder ↗Russell wacht mogelijk gridstraf in Singapore: dít is de reden GPFans
GEORGE RUSSELLF1-nieuws: Brown zet vaart achter McLaren-transfer, mogelijk straf voor Russell GPFans
GEORGE RUSSELLMcLaren neemt het op voor FIA na startdrama in Maleisië RacingNews365
MCLARENRed Bull onderzoekt kostbaar podiumverlies Isack Hadjar RacingNews365
RED BULLLeclerc pikt Red Bull eruit: "Dat moeten wij begrijpen" RacingNews365
CHARLES LECLERCZak Brown wil Max Verstappen en Red Bull pijn doen en doet grote onthulling over komst Gianpiero Lambiase GP33
MAX VERSTAPPENGrand Prix van Spanje begint op zondag 13 september 2026 om 15:00 uur Nederlandse tijd.
Grand Prix van Spanje wordt verreden op Madring in Madrid.
De kwalificatie begint op zaterdag 12 september 2026 om 16:00 uur Nederlandse tijd.
Ja. Via de agenda-knop op deze pagina voeg je de trainingen, kwalificatie en race van het volledige Grand Prix-weekend toe aan je agenda.
Baku City Circuit
Baku is een extreem stratencircuit: heel smal in de oude stad, maar razendsnel op het lange rechte stuk. Lage luchtweerstand en vertrouwen onder hard remmen zijn hier cruciaal.
Sepang International Circuit
Sepang is breed, snel en technisch, met lange rechte stukken en lange doordraaiende bochten. Hitte, luchtvochtigheid en bandenbelasting maken het circuit fysiek en strategisch veeleisend.
Marina Bay Street Circuit
Singapore is een fysiek zware nachtrace tussen de muren. Veel bochten, hitte en weinig foutmarge maken concentratie en tractie belangrijker dan bijna overal anders.
Circuit of the Americas
COTA combineert hoogteverschillen, snelle esses en lange rechte stukken. Vooral de klim naar bocht 1 en het technische middendeel maken dit een circuit waar een complete afstelling belangrijk is.
Autódromo Hermanos Rodríguez
Mexico-Stad ligt op grote hoogte, waardoor de lucht dun is en de auto minder downforce genereert. Koeling, remmen en aerodynamische efficiëntie spelen daardoor een grote rol.
Autódromo José Carlos Pace
Interlagos is kort, heuvelachtig en vaak onvoorspelbaar. Het circuit mixt een technisch middendeel met een lange volgas-sectie en levert regelmatig strategische races op.